平博中国网平博中国网


平博pinnacle官网

现场回顾|大唐电信胡锦玲:ITS行业不可缺少的环节-LTE-V2X,NR-V2X

    原标题:现场回顾|大唐电信胡锦玲:ITS行业不可缺少的环节-LTE-V2X,NR-V2X

    原标题:现场回顾|大唐电信胡锦玲:ITS行业不可缺少的环节-LTE-V2X,NR-V2X

    12月19日星期三,晚上8点,在第30届智能驾驶V2X特别秀上,我们邀请了大唐电信无线移动创新中心副主任胡锦玲来详细分析“C-V2X如何更好地帮助智能驾驶的发展?”同往常一样,这个分享是免费的雷锋的成员组织AI投资研究国家的成员。

    本文对整个共享进行了总结。AI成员可以访问雷锋的会员组织(AI)页面查看记录。

    业界一致认为V2X是支持智能驾驶的必要手段。我国引进的智能网络车辆(INV)发展路线图突出了在SAE分层自动驾驶基础上INU在智能驾驶中的作用,并根据INU的能力分为辅助信息交换、协同感知和协同决策与控制三个阶段。国际大学联盟。网络功能的增加主要是通过信息交换帮助消除信息的不确定性,从而更好地实现智能驾驶。

    在唐代看来,V2X是实现智能交通和未来自动驾驶的关键支撑技术。V2X是智能自行车感知的有效补充,使车辆感知更安全、更简单、更可靠、内容更丰富。V2X需要构建汽车、通信、交通、互联网等行业的集成系统。在这个产业链中,大唐电信定位为专注于通信设备或通信解决方案的供应商。

    胡锦玲为AI成员详细解释了V2X的概念。C-V2X蜂窝V2X技术是5GAA提出的用于区分DSRC的术语。从概念上讲,该术语包括基于LTE的V2X和基于NR的V2X。LTE-V2X作为5G车辆联网应用的第一阶段,将在未来顺利发展到5G。

    胡锦玲进一步解释说,5G是一个比较大的概念,包括EMBB、URLC、EMTC三种方案,其中车辆联网是5G的一个重要应用方案。随后基于新机场技术的R15和NR-V2X。

    在未来,随着自动驾驶的实现,车辆联网领域将会不断出现新的场景和应用,这可能会再次出现更高的要求。胡锦玲认为,在未来自动驾驶阶段,机器将取代人力驾驶。因此,除了安全报警、交通控制信息和信息娱乐外,对V2X通信的需求还将扩大,包括支持高精度地图的实时更新、自动驾驶车辆路径规划、实时车辆控制等。同时,延时、可靠性、传输速率等方面也对V2X通信提出了更高的要求。

    大唐是传统的移动通信设备制造商。基于LTE成熟的工业生态,公司开发了LT-V2X系列车载网络产品,该车载网络产品今后还可以顺利发展到5G。这是大唐选择这一行的主要逻辑。从2016年到2018年,大唐公司推出了第一台LTE-V车载单元、LTE-V路边单元、LTE-V通信模块和配套开发软件,与产业链上下游的多家企业形成了密切的合作关系。

    一个月前,C-V2X“三跨”互操作性应用程序演示是世界上第一个跨通信模块、跨终端供应商和跨车辆工厂C-V2X互操作性测试。大唐为8个终端中的6个提供V2X通信解决方案,与11个汽车企业中的7个完成深度对接,并提供独家路边通信解决方案。

    雷锋了解到,重庆世博会I-VISTA自动驾驶仪挑战赛是世界上首次在自动驾驶仪比赛中引入C-V2X技术。大唐也是C-V2X解决方案的独家合作伙伴。前三名的团队中有两个安装了大唐C-V2X机载终端。

    胡锦涛多次强调,LTE-V2X和NR-V2X是ITS产业发展的必由之路。大唐将分批提供LTE-V2X通信模块,促进LTE-V2X从小批量、封闭区域向大规模、实际道路实现测试验证。

    会员更新快件

    智能驾驶V2X邀请星云互联的联合创始人王毅志和密歇根大学电子与计算机工程系教授胡锦玲到魏东和大唐电信无线移动创新中心。

    现在,三个会议已经结束,AI成员可以访问“AI投资研究国家”页面进行审查。

欢迎阅读本文章: 张紧

平博国际

平博pinnacle官网